新建合肥至福州铁路安徽段弃渣场稳定性评估招标公告
招 标 公 告
编号: TAH171544-01ZX
1. 招标条件
本项目新建合肥至福州铁路安徽段(以下简称“合福铁路安徽段”)已由《国家发展改革委关于新建合肥至福州铁路可行性研究报告的批复》(发改基础[2009]3051号),铁道部、安徽省、江西省、福建省《关于新建合肥至福州铁路初步设计的批复》(铁鉴函[2010]189号)批准建设,铁道部、安徽省、江西省、福建省《关于新建合肥至福州铁路修改初步设计的批复》(铁鉴函[2012]994号)对初步设计进行了修改。建设资金来自铁道部、安徽省投入的资本金、银行贷款等,项目出资比例为铁道部出资224.5亿,占84.88 %;安徽省出资40亿,占15.12%。合福铁路安徽段工程于2010年4月开工,于2015年6月28日开通运营,2016年12月铁路总公司、安徽省、江西省、福建省以《中国铁路总公司 安徽省人民政府 江西省人民政府 福建省人民政府关于新建合肥至福州铁路清理总概算的批复》(铁总鉴函[2016]965号)批复了本项目清理总概算。根据水利部水土保持专项验收要求及高速铁路国家验收标准,现对对合福铁路安徽段项目弃渣场稳定性评估项目进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1建设地点和规模、工期
合福铁路安徽段线路自合肥南站引出,与在建的南环线南侧并行,跨合宁高速公路后折向南至长岭河设站,出站后从烔炀镇、中垾镇的西侧而过,至合巢芜高速公路的西侧,跨巢湖开发区的半汤路、金湖大道后在开发区的东侧设巢湖东站,出站后经林头、在福渡镇以东设无为站,后经高沟镇石板洲跨长江,在钟鸣镇的北侧设铜陵北站,线路上跨宁安城际、从钟鸣镇西侧依次跨芜铜铁路、南沿江高速公路后直向南行,在峨岭镇附近设南陵站,穿水西森林公园后跨青弋江,在西山头设泾县站,出站后线路经榔桥以东至旌德县城西设站,再经绩溪设绩溪北站、至黄山设黄山北站后至皖赣省界。安徽省境内正线长度343.093km。全线设合肥西、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北等11座车站。
合福铁路安徽段项目2010年4月份开工,2015年6月28日开通运营。
本招标项目的计划总工期:从合同签定之日至全部工作完成之日止。
2.2主要技术标准如下:
线路等级:客运专线;
正线数目:双线;
最小曲线半径:4000m;
最大坡度:20‰;
牵引种类:电力;
机车类型:电力动车组;
到发线有效长度:650m;
列车运行方式:自动控制;
行车指挥方式:综合调度。
2.3招标范围及主要工作内容
招标范围:合福铁路安徽段弃渣场稳定性评估工作。
主要工作内容:弃渣场稳定性评估工作主要包括收集基础资料、现场调查、地形测绘、地质钻探、稳定性分析、编写评估报告。其中评估报告包括弃渣场工程概况(弃渣场现状、弃渣方量及最大堆高)、弃渣场分级判定(弃渣场风险因素分析、弃渣场稳定性分析方法、弃渣场稳定性影响因素及破坏模式、降雨入渗计算分析原理)、弃渣场安全稳定性分析及评价(计算工况、计算参数、稳定性控制标准、场址安全稳定性分析、弃渣体稳定性分析)、结论与建议等。合福铁路安徽段28处弃土(渣)场稳定性评估具体信息见附件1。
2.4标段划分:本次招标划分为一个标段,即HFPG-1标。
3.投标人资格要求
投标人必须是中华人民共和国境内具有独立法人资格的合法企业(或事业单位),具有认证机构认证的质量管理体系证书,有良好的企业社会信誉。
3.1资质条件:具有工程勘察综合类甲级资质或地质灾害治理工程勘察甲级资质、地质灾害治理工程设计甲级资质、地质灾害危险性评估甲级资质之一,且在有效期内。
3.2业绩要求:最近3年有类似工程业绩(边坡、滑坡等地质灾害的勘察、设计或弃土(渣)场稳定性评估),业绩证明材料需提供项目中标通知书(委托函)或合同协议书。
3.3人员要求:项目负责人及技术负责人应具有高级技术职称,其中技术负责人类似工作经历不少于2个项目。
3.4财务要求:投标人注册资金500万元及以上,执业五年以上,且具备健全的内部管理制度,近三年财务状况良好。
3.5投标人近三年企业经营收入年平均1000万元及以上。
3.6投标人近三年未发生与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁;近三年不曾在任何合同中违约或被逐;财产未被接管或冻结。
3.7本次招标不接受联合体投标。
4. 招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标人,于2017年12月23日至2017年12月27日每天上午9:00~11:30,下午14:00~17:00,持单位介绍信、企业营业执照副本、购买人身份证、南京交易中心网上平台报名确认函、购买招标文件汇款凭证复印件到合肥市长江中路57号908室(京福铁路客运专线安徽有限责任公司)购买招标文件。
4.2 招标文件每套售价200元,售后不退(不接受个人汇款和现金)。
4.3本次招标文件发售不接受邮购。
4.4投标时,各潜在投标人同时办理投标人入网信息登记(详见附件1)
5. 投标文件的递交
5.1递交投标文件的时间为2018年1月16日9 时00分至2018年1月16日9时30分,递交投标文件的截止时间(投标截止时间,下同)为2018年1月16日9时30分,地点为南京市公共资源交易中心1245 室(地址:南京市建邺区江东中路265号,地铁2号线奥体东站4号出口)。开标时间同投标截止时间。
5.2 投标保证金100000元,保函形式为单位开户银行出具的投标保函。
5.3逾期送达或者未送至指定地点的投标文件,招标人不予受理。
6. 发布公告的媒介
本次招标公告及相关信息同时在在中国采购与招标网(网址:www.chinabidding.com.cn)、南京市建设工程交易信息网(网址:http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy/)、铁路工程交易网(网址:http://www.rebcenter.com) 发布招标公告信息。
7.联系方式
招 标 人:京福铁路客运专线安徽有限责任公司
地 址:合肥市长江中路57号808室
邮 编:230011
联 系 人: 殷雨
电 话:0551- 62123918
传 真:0551-62123055
电子邮件:jfgsjcb@163.com
开户银行:建行合肥钟楼支行
账 号:3400 1474 7080 5920 0966
2017年12月18日
附件1
铁路类投标企业入网办事指南
受理地点:南京市江东中路265号公共资源交易中心
西大门总服务台CA加密锁办理柜台,电话68505679
西大门总服务台B201新单位入网激活专业库,电话:68505800
登录南京市公共资源交易中心网站(http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy/)点击“用户登录”进入登录界面后点击“注册”填写注册信息,获取注册帐号,进入公共资源交易中心会员平台完善诚信库基本信息,并上传原件彩色扫描件,检查无误后,提交审核,即自动成为网站会员,无需等待审核。提交资料时如遇到操作问题可咨询68505877、68505828
第二步:CA加密锁办理
CA锁办理材料详见网站下载中心-通用下载中相关文档
链接地址:http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy/xzzx/016001/
咨询办理电话:68505679
第一步中网上注册会员并通过审核的单位请带齐所需资料办理CA加密锁
以下两种加密锁选择其一办理:
1.江苏CA证书(不加签章):可参加南京市公共资源交易中心(包括南京市建设工程交易系统、货物网上招投标系统)注:目前南京市建设工程交易系统项目不需要电子签章,货物网上招投标系统需要翔盛签章,可在需要时补充翔盛签章)
2.CFCA证书(不加签章):仅参与南京市建设工程(e路阳光系统)项目的单位(水利工程除外)(不可同时激活货物投标系统)
第三步:激活专业类信用库
激活专业类信用库不需要提供证书原件,带加密锁激活至B201窗口即可!
第四步:激活专业类信用库并完善资料
领取到加密锁的单位可以持锁登录南京市公共资源交易中心网站(http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy/)选择进入投标需要的专业类信用库,上传下列原件彩色扫描件:
铁路企业类型 |
所需资料 |
铁路施工企业 |
1、开户许可证原件 2、企业资质证书(副本)原件; 3、企业法人营业执照(副本)原件; 4、企业安全生产许可证(副本)原件; 5、组织机构代码证原件; 6、ISO9000,ISO14000,OHSAS18000系列认证证书原件。(本条对于参加铁路基建大中型施工项目投标人必须提供,其他施工项目投标人根据实际情况相应提供) |
铁路监理企业 铁路咨询企业 |
1、开户许可证原件 2、企业资质证书(副本)原件; 3、企业法人营业执照(副本)原件; 4、组织机构代码证原件; |
铁路物资企业 铁路检测企业 |
1、开户许可证原件 2、企业法人营业执照(副本)原件; 3、组织机构代码证原件; |
提交后不用核验原件,在网上审核即可。
新会员专业库审核电话68505800
详细操作问题可咨询68505877、68505828.
上传时请核查所传的扫描件为最新的(特别要求注意证件扫描件是否为最新有效期及年审章),并与原件完全一致的,资质证书等多页的证书扫描件请上传完整,勿缺页少页。未按此要求上传产生的后果并造成企业经济损失由企业自行承担!
上述步骤所需资料可一次性携带齐全前来办理。
所需材料及办理流程详见南京市公共资源交易中心(http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy)中《办事指南-新用户入网办事指南》,CA联系电话:025-68505679,激活联系电话:025-68505800;如在获取招标文件截止时间前未进行企业信息登记,未取得加密锁,将导致无法获取招标文件。
附件2 合福铁路安徽段弃渣场稳定性评价调查统计一览表
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序号 |
标段 |
弃渣场名称 |
里程 |
占地面积(亩) |
弃渣量 (万方) |
最大弃渣堆高(米) |
弃渣成份 |
是否设支挡 |
是否设平台 |
是否设排水沟 |
绿化复耕 |
1 |
HFZQ-4标 |
长龙村弃土场 |
DK140+780~DK140+950 |
160 |
105 |
24 |
路渣-碎块石为主夹山皮土 |
前缘砟脚为现浇砼重力式挡墙1~5*0.6~2.9 |
3级平台 |
挡墙外侧设 |
坡面植草,坡顶裸露,部分植草 |
2 |
DK163+700弃土场 |
DK163+600~DK163+800 |
24.8 |
20 |
28 |
路渣-碎块石为主夹山皮土 |
前缘砟脚为浆砌片石挡墙3.5~5*1.2~1.5 |
无 |
设置梯形排水沟 |
砟顶平台植草,利用完后坡面新近覆土 | |
3 |
牌楼村弃土场 |
DK173+700~DK173+850 |
56 |
33 |
24 |
路渣-碎块石为主夹山皮土 |
挡土墙支挡 |
3级平台 |
设置排水沟 |
全部绿化 | |
4 |
DK140+800弃土场 |
DK140+700~DK140+850 |
100 |
60 |
35 |
路渣-碎块石为主夹山皮土 |
前缘砟脚为现浇砼重力式挡墙 |
4级平台 |
否 |
坡面植草,坡顶裸露,部分植草 | |
5 |
DK172+650弃土场 |
DK172+600~DK172+800 |
14 |
20 |
25 |
路渣-碎块石为主夹山皮土 |
否 |
2级平台 |
否 |
坡面植草,坡顶裸露,部分植草 | |
6 |
HFZQ-5标 |
秦琴路基弃渣场 |
DK199+750.0~DK199+770 |
49.3 |
8 |
约20 |
路渣-碎块石为主夹山皮土 |
前缘砟脚为混凝土挡墙 |
2级平台 |
每级平台及砟脚均设 |
平顶、坡面均覆土,播撒草籽复绿 |
7 |
DK194+400弃土场 |
DK194+200.0~DK194+650 |
34 |
20 |
32 |
路渣-碎块石为主夹山皮土 |
前缘砟脚为混凝土挡墙 |
3级平台 |
每级平台及砟脚均设 |
平顶、坡面均覆土,播撒草籽复绿 | |
8 |
圆和岭隧道出口弃渣场 |
DK197+650.0~DK197+860 |
32 |
18 |
42 |
路渣-碎块石为主夹山皮土 |
前缘砟脚为浆砌片石挡墙 |
否 |
沿坡面设砼水沟 |
平顶、坡面均覆土,播撒草籽复绿 | |
9 |
骄顶山隧道进口弃渣场 |
DK203+000.0~DK203+300 |
69.1 |
21 |
30 |
路渣-碎块石为主夹山皮土 |
前缘砟脚为混凝土挡墙 |
2级平台 |
每级平台及砟脚均设 |
平顶、坡面均覆土,播撒草籽复绿 | |
10 |
HFZQ-6标 |
旌德车站弃土场 |
DK238+160~DK238+480 |
79.726 |
70.36 |
8 |
路渣-山皮土 |
前缘砟脚为浆砌片石挡墙 |
无 |
设 |
地方规划利用 |
11 |
大王段弃土场 |
DK230+010~DK230+060 |
11.661 |
17.88 |
23 |
山皮土 |
前缘砟脚为浆砌片石挡墙 |
是 |
设 |
植草复垦 | |
12 |
柳山隧道弃渣场 |
DK233+150~DK233+250 |
36.83 |
11.33 |
22 |
碎石-山皮土 |
前缘砟脚为混凝土挡墙 |
是 |
设 |
植草复垦 | |
13 |
金竹岭隧道弃砟场 |
DK241+468~DK241+500 |
32 |
9.81 |
20 |
碎石-山皮土 |
前缘砟脚为混凝土挡墙 |
是 |
设 |
植草复垦 | |
14 |
梅王尖进口弃砟场 |
DK242+190~DK242+210 |
25 |
15 |
20 |
碎石-山皮土 |
前缘砟脚为混凝土挡墙 |
是 |
设 |
植草复垦 | |
15 |
徽许段弃土场 |
DK235+030~DK235+080 |
27.9 |
40.9 |
22 |
路渣-山皮土 |
前缘砟脚为浆砌片石挡墙 |
是 |
设 |
地方规划利用 | |
16 |
笔架山进口弃渣场 |
DK222+000~DK222+150 |
26 |
18 |
20 |
隧渣-花岗岩碎块夹全风化花岗岩砂土 |
前缘砟脚为混凝土挡墙 |
2级平台 |
挡墙外侧设 |
播撒草籽复绿 | |
17 |
笔架山斜井弃渣场 |
DK222+900~DK223+150 |
33 |
42 |
25 |
隧渣-花岗岩碎块夹全风化花岗岩砂土 |
前缘砟脚为混凝土挡墙 |
2级平台 |
否 |
平顶、坡面均覆土,播撒草籽复绿 | |
18 |
HFZQ-7标 |
蒙坑弃土场 |
DK249+310~DK249+380 |
99.9 |
81 |
15 |
路渣-花岗岩碎块夹全风化花岗岩砂土 |
前缘砟脚为片石混凝土挡墙4~6*1.5~1.8 |
2级平台 |
每级设浆砌片石平台及拱形骨架,坡面设计流水槽,四周设浆砌片石排水沟 |
砟顶、坡面覆土撒草籽绿化 |
19 |
绩溪隧道进口弃土场 |
DK251+920~DK252+050 |
166.1 |
74 |
40 |
隧渣及路渣-花岗岩碎块夹全风化花岗岩砂土 |
前缘砟脚为片石混凝土挡墙6~8*2.0~2.5 |
5级平台 |
每级设混凝土平台及挡水台坡面设计流水槽,四周设浆砌片石排水沟 |
砟顶覆土撒草籽绿、坡面空心砖植草 | |
20 |
北山隧道际坑 横洞弃渣场 |
DK256+930~DK257+000 |
109.3 |
50 |
22 |
隧渣,砂岩、砾岩碎块 |
前缘砟脚为浆砌片石挡墙6~7*1.8~2.2 |
3级平台 |
每级设浆砌片石平台及拱形骨架,坡面设计流水槽,四周设浆砌片石排水沟 |
砟顶、坡面覆土撒草籽绿化 | |
21 |
障山路右侧弃土场 |
DK268+500~DK270+300 |
150 |
109.8 |
45 |
站场弃土-红砂岩碎块为主 |
前缘砟脚为浆砌片石挡墙5~8*3~5 |
3级平台 |
是 |
大部分已作为林地种植树木复耕,最顶端杭黄铁路做为弃土场使用 | |
22 |
金锅岭隧道进口弃渣场 |
DK284+612~D284+732 |
54.733 |
36.6 |
20 |
隧渣-碎块石为主夹石煤 |
前缘砟脚为浆砌片石挡墙6~8*2.5~3.0 |
4级平台 |
有 |
裸露,局部有燃烧冒烟现象 | |
23 |
HFZQ-8标 |
下堡壂弃土场 |
DK327+600~DK327+800 |
35 |
42 |
20 |
粘土、弱风化、强风化岩层 |
前缘砟脚为浆砌片石挡墙6*2 |
3级平台 |
每级平台、砟脚、砟顶均设排水沟 |
砟顶平台植树植草,坡面植草 |
24 |
金家棚弃土场 |
DK331+435~DK331+685 |
58.47 |
32.45 |
22 |
土渣--碎块石为主夹土粉 |
前缘砟脚为混凝土挡墙5*35 |
3级平台 |
每级平台、砟脚、砟顶均设排水沟 |
砟顶平台植树植草,坡面植草 | |
25 |
五城隧道进口弃渣场 |
DK340+850~DK341+090 |
63.5 |
76 |
18 |
隧渣-碎块石为主夹石粉 |
前缘砟脚为混凝土挡墙5*20 |
是 |
否 |
砟顶平台植草 | |
26 |
西溪南丰乐弃土场 |
DK304+200~DK304+500 |
330 |
110 |
5 |
粘土、风化岩层 |
否 |
否 |
否 |
撒草籽 | |
27 |
小尖山隧道进口弃渣场 |
DK335+850~DK336+010 |
47.82 |
19.5 |
25 |
隧渣-碎块石为主夹石粉 |
前缘砟脚为混凝土挡墙5*30 |
3级平台 |
每级平台、砟脚、砟顶均设排水沟 |
砟顶平台植草 | |
28 |
小尖山隧道横洞弃渣场 |
DK339+220~DK339+580 |
34 |
34 |
20 |
隧渣-碎块石为主夹石粉 |
前缘砟脚为混凝土挡墙3*30 |
3级平台 |
否 |
撒草籽 |